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XC40と850を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ボルボ  850
VS
173.5万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 80万円198万円
850の相場表を見る
646 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 harman/kardon クリスタルシフト

    本体価格
    281.4万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    345.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V harman/kardon

    本体価格
    397.5万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED Google 48V harman/kardon

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD グーグルナビ サンルーフ ハーマン

    本体価格
    370万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 

    本体価格
    355万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon 白革 パノラマSR 衝突回避

    本体価格
    274.7万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 2022年モデル

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ Googleナビ

    本体価格
    529.9万円

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  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

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    118万円

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    138万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 850 ターボ 5速MT 正規ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    185万円

  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

    本体価格
    80万円

関東
229
362.6万円
関西
101
383.6万円
東海
142
385.9万円
北海道
13
367.5万円
九州
38
346万円
東北
50
431.9万円
北陸・甲信越
29
345.5万円
中国
21
415.5万円
四国
23
352.3万円
地域別台数
関東
4
152.3万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ボルボ  XC40   ボルボ  850
389万円659万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1476~1968 排気量(cc) 2318~2434
163~252 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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