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X1と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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X1と850エステートの中古車情報を比較する

BMW  X1   ボルボ  850エステート
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
751 中古車掲載台数 23
  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD パノラマガラスサンルーフヘッドアップD

    本体価格
    565万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    318万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG

    本体価格
    164万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アドバンスドアクティブセーフティー18AW

    本体価格
    285万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT サンルーフ セーフティ BMW認定中古車

    本体価格
    315万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD AセーフティーP ナビ ACC HUD 電動トランク

    本体価格
    235万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正オプション18インチアルミホイール

    本体価格
    44.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 

    本体価格
    205万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    570.4万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アクティブクルコン 19inAW 電動リアゲー

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG SR 革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
276
253.6万円
関西
137
300.3万円
東海
95
245.2万円
北海道
67
215.6万円
九州
56
249.7万円
東北
30
262.3万円
北陸・甲信越
46
266.4万円
中国
26
367.7万円
四国
18
278.7万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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X1と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ボルボ  850エステート
540万円786万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 2318~2434
150~317 最高出力(馬力) 140~240
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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