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ヴェゼルと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと850エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  850エステート
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
5154 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/純正エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正8型SDナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正フルセグナビ・Bluetooth・USB・Rカメ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/TV/BT/バックモニター

    本体価格
    147.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ

    本体価格
    173万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 Bluetooth対応メモ

    本体価格
    175.3万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG SR 革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
1326
210.7万円
関西
636
234.8万円
東海
823
226.3万円
北海道
211
208.8万円
九州
803
216.4万円
東北
484
201.3万円
北陸・甲信越
382
225.8万円
中国
299
206.1万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ヴェゼルと850エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  850エステート
227.9万円377.6万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1496 排気量(cc) 2318~2434
106~118 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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