ジャガー XF | ボルボ 850エステート | |
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VS | ||
34.8万円~788万円
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中古車相場 |
69万円~288万円
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78台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XF | ボルボ 850エステート | |
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598万円~1188万円 | 新車時価格 | 410万円~615万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4965×1880×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
1995~2994 | 排気量(cc) | 2318~2434 |
180~380 | 最高出力(馬力) | 140~240 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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最新のディーゼルユニットも設定された Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9) |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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