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クラウンロイヤルと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  850エステート
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
738 中古車掲載台数 23
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 本州仕入 寒冷地 禁煙 夏冬タイヤ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 純正ナビ Rカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 走行19990km ワンオーナー HDDナビBカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純ナビ地デジBカメクルコンETC木目

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 車検令和8年4月/メーカーナビ/パワーシート

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four ナビパッケージ 4WD ETC/4WD/キーレス/MD

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン /PCS/RCC/PVM/全方位カメラ/メーカーナビ

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

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    188万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

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    158万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート R T-5R カスタム車  ガレージ保管 禁煙

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  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

関東
216
125.4万円
関西
103
131.3万円
東海
98
123.1万円
北海道
73
107.9万円
九州
88
109.9万円
東北
58
118.9万円
北陸・甲信越
42
96.9万円
中国
32
108.9万円
四国
28
110.3万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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クラウンロイヤルと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  850エステート
353万円598.9万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2493~2499 排気量(cc) 2318~2434
178~203 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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