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プリウスαと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  850エステート
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウスα 1.8 G /ナビ/Bluetooth/Rカメラ/フルセグ/ETC/LED

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 禁煙 7人乗り プリクラッシュ ナビ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビTV後席モニタースマートキーフォグ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 寒冷地仕様

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション ETC ナビTV

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウスα S ツーリングセレクション GRスポーツ 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 1オナ・レザーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート ターボ HDDナビ 17AW 本革シート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート R 純正色 禁煙車

    本体価格
    110万円

関東
389
114.1万円
関西
186
116.4万円
東海
201
105.3万円
北海道
19
87.4万円
九州
191
122.4万円
東北
107
119.3万円
北陸・甲信越
69
113.2万円
中国
60
116.8万円
四国
45
110.2万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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プリウスαと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  850エステート
235万円362.2万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1797 排気量(cc) 2318~2434
99 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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