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940とアルティスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  940   ダイハツ  アルティス
VS
87.1万円128万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 1
  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940 タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    87.1万円

  • ボルボ 940 ターボ ターボ車

    本体価格
    128万円

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  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン

    本体価格
    229万円

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940の中古車を探す

アルティスの中古車を探す

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940とアルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  940   ダイハツ  アルティス
330万円573万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4870×1755×1435 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
2316 排気量(cc) 2487
130~190 最高出力(馬力) 178
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
7.7~7.9km/L 10.15モード燃費 ---

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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