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インサイトと940を比較! - みんなの比較車種

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インサイトと940の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ボルボ  940
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 98万円
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291 中古車掲載台数 1
  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行17700キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.0 5MT キーレス アイドルストップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙・EX・プラチナホワイ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ・ETC

    本体価格
    41万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 本革xウルトラスエードコンビシート

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/ETC付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:B7731 電格不具合 ナビ

    本体価格
    29.9万円

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  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    98万円

関東
112
83.1万円
関西
35
97.9万円
東海
25
91万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.8万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  インサイト   ボルボ  940
326.2万円372.9万円 新車時価格 330万円573万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1496 排気量(cc) 2316
109 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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