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ルキノクーペと940を比較! - みんなの比較車種

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ルキノクーペと940の中古車情報を比較する

日産  ルキノクーペ   ボルボ  940
VS
70万円169万円
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中古車相場 98万円
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2 中古車掲載台数 1
  • 日産 ルキノクーペ 1.8SS 車高調 スピードラインホイール

    本体価格
    70万円

  • 日産 ルキノクーペ 1.6 VZ-R サニークーペルキノ

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    169万円

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ルキノクーペの中古車を探す

940の中古車を探す

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ルキノクーペと940のカタログ情報を比較する

日産  ルキノクーペ   ボルボ  940
92.5万円186.3万円 新車時価格 330万円573万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1690×1375 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1497~1838 排気量(cc) 2316
105~175 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
11~19.6km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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