ボルボ 940エステート | AMG Gクラス | |
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VS | ||
68.6万円~305.3万円
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中古車相場 |
438万円~2138万円
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35台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | AMG Gクラス | |
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350万円~591万円 | 新車時価格 | 1606.5万円~3410万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4105×1800×1965 他 |
2316 | 排気量(cc) | 3605~5980 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 258~612 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | 5.4~6km/L |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
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現在カーセンサーでは940エステートの中古車は35台、Gクラスの中古車は34台掲載しています。
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