| ボルボ 940エステート | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89万円～269.8万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
67万円～259万円
アスコットの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 178.8万円～245.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1695×1425 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1996～2451 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 160～180 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～11.4km/L |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
940エステートとアスコットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとアスコットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は40台、アスコットの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
