| 日産 NV350キャラバンワゴン | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110万円～410万円
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中古車相場 |
68.6万円～305.3万円
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| 38台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 NV350キャラバンワゴン | ボルボ 940エステート | |
|---|---|---|
| 243.6万円～376.9万円 | 新車時価格 | 350万円～591万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1695×1990 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 2488 | 排気量(cc) | 2316 |
| 147 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 0名、10名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される（2012.6） |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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