| 日産 バネット | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～239万円
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中古車相場 |
138万円
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| 108台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 バネット | ボルボ 960 | |
|---|---|---|
| 142.3万円～239.5万円 | 新車時価格 | 490万円～810万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4285×1630×1850 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名、5名、6名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9～15.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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