| ボルボ 960 | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
138万円～158万円
960の相場表を見る |
中古車相場 |
58.8万円～148.5万円
ウインドの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 960 | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| 490万円～810万円 | 新車時価格 | 255万円～279万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4870×1755×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1690×1380 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 1598 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 134 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
解説 |
トゥインゴがベースのクーペ＆ロードスター 5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ＋5速MTの組み合わせとなる。(2011.7) |
960とウインドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！960とウインドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは960の中古車は2台、ウインドの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
