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MS-9と960エステートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MS-9   ボルボ  960エステート
VS
149.8万円
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中古車相場 79.8万円99.9万円
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3 中古車掲載台数 3
  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    99.9万円

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関東
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北海道
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中国
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マツダ  MS-9   ボルボ  960エステート
275万円414万円 新車時価格 510万円710万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4925×1795×1380 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2494~2954 排気量(cc) 2473~2921
200 最高出力(馬力) 145~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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