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CLSクラスと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスと960エステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ボルボ  960エステート
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円159万円
960エステートの相場表を見る
245 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 1オーナー SR ベージュ×グレー革

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 走行1万キロ

    本体価格
    157万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 下取直販パナメリカーナ20AWリアスポ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ ディーラー車

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー サンルーフ 黒革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 ブルーエフィシェンシー 走行14000キロ/AMGスポーツPKG

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 後期 新車保証 1オーナー SR Burmester黒革

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    562万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 後期最終型 サンルーフ ACC AppleCarPley

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960エステート 2.5 サンルーフ・パワーシート・ルーフレール

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ 960エステート 2.5 

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    159万円

  • ボルボ 960エステート 2.5 USDM サンルーフ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 960エステート 3.0 

    本体価格
    99.9万円

関東
100
438.2万円
関西
49
432.8万円
東海
48
369.2万円
北海道
8
316.6万円
九州
12
375.3万円
東北
6
295.6万円
北陸・甲信越
13
377.4万円
中国
6
447.4万円
四国
3
411.9万円
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
2
133.9万円
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---

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CLSクラスと960エステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ボルボ  960エステート
799万円1261.1万円 新車時価格 510万円710万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1949~2996 排気量(cc) 2473~2921
194~367 最高出力(馬力) 145~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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