| ボルボ 960エステート | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
288万円
インプレッサスポーツワゴンSTIの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
960エステートとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
| ボルボ 960エステート | スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | |
|---|---|---|
| 510万円～710万円 | 新車時価格 | 272万円～299.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1460 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 1994 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.4km/L |
|
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
解説 |
セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
960エステートとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
960エステートとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較トップへ
960エステートとインプレッサスポーツワゴンSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！960エステートとインプレッサスポーツワゴンSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは960エステートの中古車は3台、インプレッサスポーツワゴンSTIの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
