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XC60と695を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アバルト  695
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 278.8万円559万円
695の相場表を見る
559 中古車掲載台数 53
  • ボルボ XC60 T6 Rデザイン 4WD ナビ/Bモニター/ETC/サンルーフ/スマートプッシュスタート/スペアキー/レザーシート/シートヒーター前後/電動バックドア/電動格納ミラー/19インチアルミホイール

    本体価格
    32.9万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD ハイブリッドスポーツモデル ツインターボスーパーチャージャー 弊社下取車 サンルーフ ハーマンカードンスピーカー フルセグTV シートヒーター パワーテールゲート(フットセンサー付)

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD B&Wプレミアムサウンド  サンルーフ付き2021年モデル

    本体価格
    745万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 白革シート 純正9インチナビ フルセグ 360°ビューカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    352.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ  harman/kardon エアサスペンション  Googleナビ フロント席リラクゼーション機能搭載 フロント・リアシートヒーター LEDヘッドライト 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    565.8万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 2014年モデル HDDナビ CD AM/FM TV レザーシート パワーシート シートヒーター Bluetooth バックカメラ サイドカメラ スマートキーレス アダプティブオートクルーズ パワーリフトゲート ETC

    本体価格
    85万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ ブラインドスポット ACC 衝突警告 レーンキープ 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ サイドカメラ ETC ドラレコ シートヒーター パワーシート パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    165万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google ワンオーナー 前後ドラレコ 48Vハイブリッド 白レザー

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 2019年モデル/禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クルコン/ETC/LEDヘッドライト/純正18アルミ

    本体価格
    326.8万円

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    419万円

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    本体価格
    438万円

関東
262
469.7万円
関西
80
433.9万円
東海
101
468.7万円
北海道
29
526.3万円
九州
28
465.4万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
476.9万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
28
387.5万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
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XC60と695のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  695
599万円1049万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1968 排気量(cc) 1368
190~333 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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