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XC60とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A7スポーツバック
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 82万円1125万円
A7スポーツバックの相場表を見る
560 中古車掲載台数 138
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ・未使用車・プラグインハイブリッド車・禁煙車・パノラマガラスルーフ・フロントシートリラクゼーション機能・B&Wプレミアムサウンドシステム・Apple CarplayAndroid Auto対応・パワーテールゲート

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google搭載 ドラレコ harman/kardon クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター 21インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    515万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 茶革 harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 リニアライムウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    633万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ スマートキー 本革電動シート 地デジTV 社外アルミホイール パワーバックドア

    本体価格
    145万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD ダーク エディション 4WD サンルーフ 4WD シートヒーター ベンチレーション機能 MTモード付き 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2020年モデル 弊社オーナー様下取車 白レザーマッサージ機能ベンチレーションシートヒーターステアリングホイールヒーター360度モニター

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ACC LKA BLIS 純正ナビ TV 全方位カメラ 半革 シートヒーター メモリ機能付きパワーシート LEDヘッドライト オートライト 19インチAW スマートキー パワーバックドア 液晶メーター ステアリングスイッチ ドラレコ

    本体価格
    363.3万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
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    本体価格
    1055万円

関東
257
467.8万円
関西
86
439万円
東海
95
477.3万円
北海道
27
517.8万円
九州
34
518.1万円
東北
18
570.7万円
北陸・甲信越
20
474.8万円
中国
23
500.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
52
409.3万円
関西
15
419.2万円
東海
31
392.9万円
北海道
13
208.3万円
九州
10
382.3万円
東北
6
352.6万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
6
419.3万円
四国
0
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XC60の中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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XC60とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A7スポーツバック
599万円1049万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1968 排気量(cc) 1968~2994
190~333 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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