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XC60と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
32.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 784万円918万円
4Cスパイダーの相場表を見る
577 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 茶革  harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル 19インチAW

    本体価格
    637万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV 新車3年保証 パノラマルーフ 1オーナー 黒レザー エアサス機能 純正21AW マッサージ温冷シート 充電ケーブル ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon 後席ヒーター アダプティブクルーズ

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023年モデル/禁煙車/ホワイトレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/エアサス/前後ドラレコ/Googkeナビ/Apple Car Play対応/Bluetooth/全方位カメラ/ハーマンカードン/ETC/Pバックドア/純正21アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    529.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 後期型・レザーシート・サンルーフ・360°カメラ・ドライブレコーダー・ETC・ルーフレール・純正19インチAW・パワーバックドア・Bowers&Wilkinsスピーカー・シートメモリー・パワーシート・アイドリングストップ・

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 AWD ナッパレザーシート サンルーフ  B&Wプレミアムサウンド エアサス

    本体価格
    517.2万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ エアサスペンション ETC

    本体価格
    738.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 2024年モデル チャコールレザー 電動パノラマサンルーフ ハーマンカードンプレミアムサウンドシステム フロントシートヒーター リヤシートヒーター ハンドルヒーター パワーテールゲート Googleナビ

    本体価格
    469万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2019年モデル/茶レザーシート(ヒーター付)/ボルボインテリセーフ/ハーマンカードン/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/ETC/Pバックドア/クルコン/純正19アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    395.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ 48V Google搭載 ワンオーナー

    本体価格
    439万円

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    784万円

関東
262
473.6万円
関西
84
440.3万円
東海
98
477.3万円
北海道
27
526万円
九州
34
514.9万円
東北
20
551.6万円
北陸・甲信越
26
471.1万円
中国
25
495.4万円
四国
1
433万円
地域別台数
関東
2
784万円
関西
0
---
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
1
890万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60と4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
599万円1049万円 新車時価格 849万円1130.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1968 排気量(cc) 1742
190~333 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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