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XC60とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   AMG  Eクラス
VS
39.9万円919万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
670 中古車掲載台数 12
  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ムーンルーフ/ポールスターエンジニアード/チャイルドクッション/360°カメラ/ナビ/TV/ハーフレザーシート/シートヒーター/19インチAW/禁煙車/AppleCarPlay/

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 電動パノラマガラスサンルーフ Bowers&Wilkinsサラウンド ヘッドアップディスプレイ Googleナビ 360°カメラ ナッパレザーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーテールゲート 禁煙車

    本体価格
    465.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsサウンド パノラミックS/R HUD オルフォス製クリスタルシフトノブ ベージュレザーシート シートH シートA ハンドルH Googleマップ 360度カメラ エアサス

    本体価格
    438.6万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 革シート harmankardonサウンド ナビ TV 360°Bluetooth接続 HUD 電動シート シートH ベンチレーション 電動リアゲート パーキングアシスト LEDヘッドライト 衝突軽減B BSM LKA ドラレコ ETC

    本体価格
    373.6万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 登録済未使用車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    859万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W 4WD シートヒーター ベンチレーション機能 MTモード付き 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleアシスタント  harman/kardon 電動サンルーフ 本革シートベンチレーション機能付きシート

    本体価格
    553万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ヒーター付電動革シート ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    102.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD クライメートパッケージ パワーシートプラスパッケージ ハイパフォーマンスオーディオ 360°カメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート レーダークルーズ レーンキープアシスト

    本体価格
    328万円

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    179.8万円

関東
263
444.4万円
関西
107
419.2万円
東海
116
452.4万円
北海道
39
494.9万円
九州
50
491.8万円
東北
24
550.5万円
北陸・甲信越
31
469.6万円
中国
29
489.8万円
四国
11
474万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とEクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   AMG  Eクラス
599万円1049万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1968 排気量(cc) 5461~6208
190~333 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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