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XC60とM6を比較! - みんなの比較車種

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XC60とM6の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   BMW  M6
VS
37.9万円1039万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 207万円680万円
M6の相場表を見る
533 中古車掲載台数 14
  • ボルボ XC60 T5 SE アイシン8速AT ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー Harman/Kardonオーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD テキスタイルレザー ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック パンラマSR インテリS ベージュ革 ナビ BT

    本体価格
    192.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 衝突軽減B ACC 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    407.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 禁煙 サンルーフ 黒革 純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD メモリ付電動シート 全列シートヒーター

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 皮 ナビ TV カメラ 6ヶ月保証付

    本体価格
    118万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD レザー ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

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    432万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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    328万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル/純正ナビ/ドラレコ/ETC

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    329.5万円

  • BMW M6 4.4 ワーク21インチAW カーボンパーツ

    本体価格
    368万円

  • BMW M6 4.4 カーボンインテリア  サンシェードガラス

    本体価格
    378万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    295万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW  ヘッドアップDP

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

    本体価格
    1385.8万円

  • BMW M6 4.4 ドライカーボンルーフ ナイトビジョン

    本体価格
    680万円

関東
192
425万円
関西
83
450.8万円
東海
132
424.2万円
北海道
19
423.6万円
九州
30
385.1万円
東北
21
524.7万円
北陸・甲信越
37
481.3万円
中国
9
466.6万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
5
585.3万円
関西
2
438万円
東海
6
382.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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XC60とM6のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   BMW  M6
599万円1039万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1968 排気量(cc) 4394
190~333 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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