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XC60とFを比較! - みんなの比較車種

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XC60とFの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   MG  F
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
560 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ ターボ付き 全周囲カメラ 障害物センサー ドラレコ ブルートゥース レーダークルーズ オートライト・ハイビーム LEDヘッド レザー・パワーシート Wエアコン 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    230.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車 サンルーフ 本革シート メタルメッシュパネル 前後シートヒーター ステアリングヒーター 4ゾーンフルオートエアコン パイロットアシスト グーグルシステム ダークティンテッドガラス

    本体価格
    510万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ターボ クルーズコントロール 純正ナビ B/Sカメラ TV 360°ドライブレコーダー 本革電動シート シートヒーター 電動リアゲート スマートキー ETC 禁煙 USB入力端子 Bluetooth

    本体価格
    100.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ドドンパ車店の委託販売+のおくるまですお

    本体価格
    170万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google搭載 ドラレコ 茶革 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 リニアライムウッドパネル パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    832万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD Climate&PowerSeatPlusPKG Google搭載 48V 白革 デニムブルーメタリック 前後シートヒーター ステアリングヒーター パワーテールゲート 360°カメラ ワイヤレススマホチャージ 18インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 黒革シート  前後ドラレコ  純正ナビ・TV・360度カメラ  スマートキー  電動リアゲート  コーナーセンサー  前席シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD B&Wプレミアムサウンド パノラマルーフ 360度カメラ Googleナビ 本革シート 代車使用

    本体価格
    597.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 弊社デモカー

    本体価格
    658万円

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  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

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    98万円

関東
264
469.4万円
関西
80
434.4万円
東海
100
470.6万円
北海道
29
526.3万円
九州
28
465.4万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
477.5万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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XC60とFのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   MG  F
599万円1049万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1968 排気量(cc) 1795
190~333 最高出力(馬力) 120~145
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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