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XC60とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  ランサーエボリューション
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
544 中古車掲載台数 204
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古 サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    506.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 24年モデル サンルーフ

    本体価格
    675万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD B&Wプレミアムサウンド/サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 後期最終モデル サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    139.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマSR 1オナ 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    474.5万円

  • ボルボ XC60 D4 Classic 純正ナビ/サンルーフ/電動リア/白革/BSM

    本体価格
    195.8万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 本革シート 4ゾーンAC 360度ビューカメラ

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    248.8万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティPKG・特別仕様車

    本体価格
    72万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 認定中古車・黒革・禁煙車

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ターボタイマー アルパインサウンド

    本体価格
    295万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD ワンオーナー/6速マニュアル車/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    539万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 最終後期 HKSマフラー BBSホイール

    本体価格
    475万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ・ターボ・社外マフラー・社外アルミ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD 純正エアロRECAROシート4G63ターボ試乗OK

    本体価格
    177.9万円

関東
243
440万円
関西
50
454.4万円
東海
113
419.4万円
北海道
26
443.1万円
九州
41
432万円
東北
20
501.1万円
北陸・甲信越
28
386.3万円
中国
17
553.2万円
四国
6
482.5万円
地域別台数
関東
77
364.4万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
17
337.7万円
四国
2
264.1万円

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XC60とランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  ランサーエボリューション
599万円1039万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1968 排気量(cc) 1998
190~333 最高出力(馬力) 280~313
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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