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XC60とGTを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マクラーレン  GT
VS
33.9万円828万円
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中古車相場 1810万円3258万円
GTの相場表を見る
560 中古車掲載台数 41
  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙車 記録簿 本革 HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    156.3万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD Google プラグインハイブリッド

    本体価格
    570万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Googleナビ 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    587万円

  • ボルボ XC60 D4 SE インテリ/黒革/S&Bカメラ/Tベルト済/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ロングレンジPHEV グーグル内蔵

    本体価格
    669万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2年保証付170項目 1オナ茶革ナビ地デジ360C

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマルーフ Googlekinou 元試乗車

    本体価格
    600万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オナ/Googleナビ/360度カメラ/ACC/LED/ETC

    本体価格
    395.9万円

  • ボルボ XC60 Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid エアサス付き サンルーフ付き 弊社デモカー

    本体価格
    760万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    428万円

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    応談

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車

    本体価格
    2560万円

関東
216
436.4万円
関西
79
446.2万円
東海
135
434.5万円
北海道
19
405.4万円
九州
31
379.1万円
東北
23
516.8万円
北陸・甲信越
37
481.6万円
中国
10
474万円
四国
10
469.1万円
地域別台数
関東
16
2406.2万円
関西
9
2494.3万円
東海
11
2419.1万円
北海道
0
---
九州
4
2565万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2670万円
四国
0
---

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XC60とGTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マクラーレン  GT
599万円1039万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1968 排気量(cc) 3994
190~333 最高出力(馬力) 620
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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