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XC60とミニを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ローバー  ミニ
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 37.6万円530万円
ミニの相場表を見る
558 中古車掲載台数 310
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD B&Wプレミアムサウンド  サンルーフ付き2021年モデル

    本体価格
    745万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ハーマンカードンサウンド/シートベンチレーション/シートヒーター/ステアリングヒーター/メモリー付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    370.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ アンバー/パーフォレーテッドファインナッパレザー シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター リアエアコン

    本体価格
    267.8万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 Bowers&Wilkinsプレミアムオーディオ パノラマガラスサンルーフ ポールスターパフォーマンスソフトウェア パーフォレーテッドファインナッパレザー ステアリングヒーター シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ XC60 T5 2L直4DOHC16V ICターボ 本革PWシート/ヒーター 衝撃軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルコン/ドラレコ スマートK HID 19AW ナビ/TV/Bluetooth接続/Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車/チャコールシート/Googleナビ/Bluetooth/カープレイ/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/360カメラ/LEDヘッドライト/オートライト/レインセンサー/ETC

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD アップルカープレイ サンルーフ 純ナビ 全方位カメラ 地デジTV バウワース&ウィルキンス シートヒータ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    359.5万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ Bowers&Wilkins ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ ステアリングヒーター ベンチレーションシート パワーシート シートヒーター メーカーナビ BSM 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    301.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google レザーシート ハーマンカードン

    本体価格
    399万円

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    119万円

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    本体価格
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    本体価格
    123万円

  • ローバー ミニ ポールスミス ETC・ドラレコ

    本体価格
    220万円

関東
262
471.4万円
関西
80
433.9万円
東海
101
468.7万円
北海道
29
526.3万円
九州
27
454.5万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
476.9万円
中国
21
509.6万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
129
225.6万円
関西
55
281.3万円
東海
33
215.9万円
北海道
15
110万円
九州
23
185.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
15
224.9万円
中国
20
200万円
四国
14
190.2万円

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XC60とミニのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ローバー  ミニ
599万円1049万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1968 排気量(cc) 999~1271
190~333 最高出力(馬力) 42~95
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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