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XC60とミニを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ローバー  ミニ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
543 中古車掲載台数 298
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古 サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    506.7万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD Phev/Google搭載/サンルーフ/純正ドラレコ

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    703万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD Rデザイン 4WD リアエンターテイメント/パノラマSR/黒革

    本体価格
    181.3万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 本革シート 4ゾーンAC 360度ビューカメラ

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古 Goolgeモデル harman/kardon 茶革

    本体価格
    405.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    741万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 2年保証付/170項目 後期 黒革 ナビTV BSM

    本体価格
    126万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD SR プラスPKG Bowers&Wilkins ACC 360°

    本体価格
    278.5万円

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  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック仕様/パワステ

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    209万円

  • ローバー ミニ ミニクーパー 4M/T 

    本体価格
    応談

関東
239
445万円
関西
50
455.1万円
東海
112
422.1万円
北海道
27
436.8万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
29
386.1万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
119
199.9万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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XC60とミニのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ローバー  ミニ
599万円1039万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1968 排気量(cc) 999~1271
190~333 最高出力(馬力) 42~95
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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