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ジムニーとXC60を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとXC60の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC60
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
5365 中古車掲載台数 542
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ アルミ マフラ ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    102.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    219.1万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ アルミホイル デモカー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT社外ナビBカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン11型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドライブレコーダ リフトアップ3インチ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー 9型 パートタイム 

    本体価格
    106.5万円

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  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車・B&Wプレミアムスピーカー

    本体価格
    798万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    454万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 harman/kardonオーディオ

    本体価格
    595万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google ドラレコ 48V 茶革 19AW

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    558万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    368.9万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期型黒革ナビ地デジシティセーフティ

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済み未使用車 Google搭載

    本体価格
    567.9万円

関東
1212
148.5万円
関西
645
176.3万円
東海
743
163.6万円
北海道
674
133.7万円
九州
712
151.2万円
東北
463
143.7万円
北陸・甲信越
388
160.7万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
229
443.8万円
関西
61
423.3万円
東海
117
416.8万円
北海道
26
438.1万円
九州
37
413.2万円
東北
20
494.2万円
北陸・甲信越
29
391.3万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとXC60のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC60
145.8万円200.2万円 新車時価格 599万円1039万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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