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XC60とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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XC60とスプラッシュの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   スズキ  スプラッシュ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
548 中古車掲載台数 38
  • ボルボ XC60 プラス B5 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    567.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ベンチレーション ハーマンカードン ナビ

    本体価格
    612万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 20インチAW オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ヘッドアップ・ディスプレイ 21AW ドラレコ

    本体価格
    666万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    747万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 黒革/S&Bカメラ/スマk/アイシン製8AT/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD パノラマSR harman/kardon 茶革 360°

    本体価格
    431.3万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 最終型/ベージュ革/サンR/アイシン8AT/禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    599.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD再生可 ドラレコ 電格ミラー ETC

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    20.9万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

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    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ Bluetooth接続 純正15AW ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

    本体価格
    14万円

関東
241
442.8万円
関西
50
455.1万円
東海
115
422.1万円
北海道
28
439.9万円
九州
40
427.2万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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XC60とスプラッシュのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   スズキ  スプラッシュ
599万円1039万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1968 排気量(cc) 1242
190~333 最高出力(馬力) 88~91
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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