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XC60とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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XC60とカリーナの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  カリーナ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
545 中古車掲載台数 23
  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkins パノラマサンルーフ

    本体価格
    329.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車

    本体価格
    458.4万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 電動ベージュ革 サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD B&W音響 ACC 360°ベンチレーター HUD

    本体価格
    373.2万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 harman/kardon 全周囲 クルコン

    本体価格
    382.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    475万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/エアサス/ハーマンカードン

    本体価格
    353.8万円

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    本体価格
    228万円

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  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

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    59万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

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    113万円

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    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

関東
240
443.1万円
関西
50
455.1万円
東海
114
422.6万円
北海道
27
436.8万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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XC60とカリーナのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  カリーナ
599万円1039万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1968 排気量(cc) 1498~2184
190~333 最高出力(馬力) 88~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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