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XC60とカリーナを比較! - みんなの比較車種

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XC60とカリーナの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  カリーナ
VS
37.9万円1039万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
521 中古車掲載台数 20
  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ 白革シート 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    252.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD BowersWilkins サンルーフ 茶革 エアサス

    本体価格
    586.5万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナッパレザー 360°カメラ

    本体価格
    269.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 Google 黒本革 法人オーナー車

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション エクスプレッション 4WD 

    本体価格
    544.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD エアサスペンションB&Wサウンドサンルーフ

    本体価格
    659万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 1オ-ナ- ACC HUD carplay ベージュ革 360°

    本体価格
    511.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ HUD ACC  白革

    本体価格
    421.7万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Goolge ドラレコ 48V 白革

    本体価格
    621万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 40台限定 Googleナビ B&W 電動サンルーフ

    本体価格
    715万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

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    300万円

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

関東
185
430.9万円
関西
84
446.3万円
東海
129
413.5万円
北海道
19
423.6万円
九州
29
387.1万円
東北
20
543.2万円
北陸・甲信越
37
465.3万円
中国
8
476.5万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
5
64.1万円
関西
3
134万円
東海
3
369万円
北海道
3
143.1万円
九州
3
209.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
2
65万円
四国
0
---

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XC60とカリーナのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  カリーナ
599万円1039万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1968 排気量(cc) 1498~2184
190~333 最高出力(馬力) 88~165
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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