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XC60とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とクラウンセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラウンセダン
VS
32.9万円929.8万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 49.8万円205万円
クラウンセダンの相場表を見る
581 中古車掲載台数 71
  • ボルボ XC60 D4 ディーゼル 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    142.3万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ハーマンカードン グーグルナビ 360度カメラ 前後ソナー 本革パワーシート シートヒーター シートクーラー シートマッサージ パノラマガラスサンルーフ LEDヘッドライト フォグランプ 19AW

    本体価格
    438.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 2019年モデル/禁煙車/レザーシート(ヒーター付)/ボルボインテリセーフ/全方位カメラ/前後ドラレコ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/Pバックドア/クルコン/ETC/LEDヘッドライト/純正18アルミ

    本体価格
    336.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 白革パワーシート サンルーフ 弊社試乗車

    本体価格
    649.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD HUD 茶革シート 全シートヒーター ベンチレーション 純正ナビ TV AppleCarPlay AndroidAuto 360°カメラ パークアシスト パークセンサー ACC LKA BLIS 自動発車 クロストラフィックアラート PWバックドア ETC

    本体価格
    307万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車

    本体価格
    539.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 11.2インチGoogleナビ・B&Wサウンドシステム・シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・パノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・360度カメラ・

    本体価格
    670万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済み未使用車 黒革 Google LED フロントシートマッサージ・ベンチレーション ステアリングヒーター 前後シートヒーター harman/kardonオーディオ パワーテールゲート 360度カメラ スマートキー 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Bowers&Wilkinsサウンド パノラミックS/R HUD オルフォス製クリスタルシフトノブ ベージュレザーシート シートH シートA ハンドルH Googleマップ 360度カメラ エアサス

    本体価格
    410.4万円

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    135万円

関東
259
471.6万円
関西
86
443.4万円
東海
100
483.1万円
北海道
28
536.3万円
九州
33
514.6万円
東北
20
551.6万円
北陸・甲信越
28
462.7万円
中国
26
491.9万円
四国
1
433万円
地域別台数
関東
12
125万円
関西
4
151.5万円
東海
24
130.1万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
139.3万円
中国
3
90.3万円
四国
11
100.9万円

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XC60とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  クラウンセダン
599万円1049万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1968 排気量(cc) 1988~1998
190~333 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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