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XC60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
567 中古車掲載台数 149
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 1オーナー B&W 新車保証R11/12まで 禁煙

    本体価格
    619万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    728万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 白革シート ディーゼルターボ

    本体価格
    351.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 Googleナビ サンルーフ ナッパレザーシート クリスタルシフトノブ 360°カメラ シートヒーター ベンチレーション パイロットアシスト パワーシート 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    554万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 白革シート 純正9インチナビ フルセグ 360°ビューカメラ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    352.4万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD アップルカープレイ サンルーフ 純ナビ 全方位カメラ 地デジTV バウワース&ウィルキンス シートヒータ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニタ ETC ドラレコ

    本体価格
    359.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマサンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    530.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    305万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 AWD ナッパレザーシート サンルーフ  B&Wプレミアムサウンド エアサス

    本体価格
    517.2万円

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    78万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
261
467.7万円
関西
83
439万円
東海
98
475.9万円
北海道
28
518.4万円
九州
36
495.8万円
東北
18
570.5万円
北陸・甲信越
19
477.5万円
中国
23
500.4万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
14
88.3万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
15
85.9万円
東北
13
99.9万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
97.6万円
四国
3
96.7万円

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XC60とオーリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
599万円1049万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1968 排気量(cc) 1196~1797
190~333 最高出力(馬力) 99~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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