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XC60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
VS
49.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
683 中古車掲載台数 170
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google搭載 ドラレコ 48V 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 ドリフトウッドパネル クリスタルシフトノブ 19インチAW ワイヤレススマホチャージ

    本体価格
    687万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ 衝突回避被害軽減ブレーキシステム 全車速追従機能付ACC 車線維持支援機能 パークアシスト ハーマンカードンプレミアムサウンドオーディオシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    458.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ LED ETC

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    587万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ ドライブレコーダー エアサス

    本体価格
    639万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナー下取車

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボエンジン B&Wオーディオ エアサスペンション

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ ハーマンカードン ピクセルLEDヘッドライト ブロンドレザーシート マッサージ付きシート シートヒーター&クーラー付き ブライトダスクメタリック パワーテールゲート付き

    本体価格
    575万円

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    120万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 業販可・レザーシート・純正メモリーナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・ブリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    129.9万円

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    123.8万円

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    86万円

関東
293
448.6万円
関西
101
417万円
東海
122
457.5万円
北海道
37
502.8万円
九州
45
476.8万円
東北
22
570.8万円
北陸・甲信越
26
472.5万円
中国
29
467.2万円
四国
8
445.4万円
地域別台数
関東
41
104.8万円
関西
22
94万円
東海
33
94.5万円
北海道
8
91万円
九州
19
87.7万円
東北
14
95.3万円
北陸・甲信越
16
89.8万円
中国
16
88.8万円
四国
1
92万円

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XC60とオーリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  オーリス
599万円1049万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1968 排気量(cc) 1196~1797
190~333 最高出力(馬力) 99~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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