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XC60とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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XC60とFJクルーザーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  FJクルーザー
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
585 中古車掲載台数 447
  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD harman/kardon 純正ナビ

    本体価格
    353.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 Bowers&Wilkins

    本体価格
    510.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    480万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 禁煙車 記録簿 アイシン8AT 本革 HDDナビ

    本体価格
    99.4万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 1オーナー サンルーフ 毎年D整備記録 禁煙

    本体価格
    217万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ヘッドアップディスプレイ クルコン

    本体価格
    455.6万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック インテリセーフ標準 レザー サンルーフ

    本体価格
    169.9万円

  • ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    431.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD クリーンディーゼル ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    424万円

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    240万円

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    208.5万円

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    384.1万円

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    339万円

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    167.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ルーフラック

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 本州仕入れ/リフトアップ/キャリア/ラダー

    本体価格
    338.8万円

関東
244
431.1万円
関西
63
444.7万円
東海
148
441.4万円
北海道
16
460.5万円
九州
28
424.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
572.7万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
142
305.5万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.1万円
北陸・甲信越
28
277.5万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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XC60とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  FJクルーザー
599万円1039万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1968 排気量(cc) 3955
190~333 最高出力(馬力) 276
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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