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XC60とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とピクシスエポックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  ピクシスエポック
VS
38万円815万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
522 中古車掲載台数 394
  • ボルボ XC60 D4 クラシック 1オーナー サンルーフ 本革 禁煙 2年保証付

    本体価格
    177.7万円

  • ボルボ XC60 T5 LE スマキー LED DVD ステコン

    本体価格
    45万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD 純正ナビ アダプティブクルコ

    本体価格
    375.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD B&W サンルーフ 前後ドラレコ 48V Google

    本体価格
    628.5万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD テキスタイルレザー ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    565.5万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 禁煙 360カメラ レーダークルーズ 電動リア

    本体価格
    328.8万円

  • ボルボ XC60 T6 SE AWD 4WD スマートキー2本

    本体価格
    38万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD パノラマサンルーフ B&W Polestar 濃茶革

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA レーダーブレーキアイドリングストップ

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

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    83.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突被害軽減装置/アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 禁煙車 キーレス CD

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突軽減装置 ペダル踏み間違い

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 G 純正7インチナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 

    本体価格
    60万円

関東
192
447.3万円
関西
74
437.8万円
東海
129
439.2万円
北海道
17
419万円
九州
28
427.9万円
東北
23
467.8万円
北陸・甲信越
40
429.7万円
中国
12
456.1万円
四国
7
450.2万円
地域別台数
関東
98
57.1万円
関西
43
61万円
東海
40
57.9万円
北海道
48
62.5万円
九州
66
49.6万円
東北
34
48万円
北陸・甲信越
34
59.7万円
中国
12
52.7万円
四国
19
52.9万円

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XC60とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  ピクシスエポック
599万円1039万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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