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V60とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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V60とラフェスタの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  ラフェスタ
VS
26.4万円716万円
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中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
476 中古車掲載台数 51
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    335万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古車 Harman/Kardon 純

    本体価格
    416.7万円

  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 黒革・Google搭載・クリスタルシフトノブ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録済未使用/革シート/ハーマンスピーカ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラス T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 純正360度ドラレコ パノラマルーフ

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 社内使用車 Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    475.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ERSTアルミ・エアロ・サンルーフ

    本体価格
    318.8万円

  • ボルボ V60 DRIVe 正規ディーラー車/右ハンドル/純正ナビ/ETC

    本体価格
    30.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    649.5万円

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  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    68.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S HDDナビ Bカメラ 片側電動スライド

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    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 4WD 1オーナー 禁煙車 ナビBカメラ Pスラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 電動スライド 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.9万円

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    36.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パワースライド/7人乗り/バックカメラ/ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X HDDナビ・TVジャンパー・ETC・スマートキー

    本体価格
    22万円

関東
201
329.8万円
関西
96
274.2万円
東海
82
355万円
北海道
11
136.3万円
九州
24
220万円
東北
16
287.1万円
北陸・甲信越
21
330.9万円
中国
17
326.3万円
四国
8
268.5万円
地域別台数
関東
24
34.6万円
関西
6
28.9万円
東海
5
38.7万円
北海道
2
42.6万円
九州
4
41.3万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

V60の中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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V60とラフェスタのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  ラフェスタ
499万円999万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1968 排気量(cc) 1997
197~333 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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