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T-RocとV60を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  V60
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
544 中古車掲載台数 497
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 登録済み未使用車

    本体価格
    397.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 当社買い取り禁煙車 ACC 前後ドラレコ

    本体価格
    276.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ブラックレザー DCCパッケージ 認定中古車

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ナビ LEDライト 認定中古車

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 弊社試乗車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 当社デモカー デジタルメーター NAVI

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ (半革/純正ナビ/Bカメラ/電動ゲート/19AW)

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 黒革 サンルーフ ナビ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    434万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    559.9万円

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  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 本革パワーシート 純正AW ナビ TV

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    55.5万円

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    本体価格
    422万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 登録済未使用車・B&W・サンルーフ付き

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    639万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ ドラレコ Google 白革

    本体価格
    669万円

関東
214
333.9万円
関西
102
328.2万円
東海
88
300.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
209
298.8万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
15
228.4万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.2万円
中国
17
368.8万円
四国
13
355.3万円

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T-RocとV60のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ボルボ  V60
355万円688.9万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1497~1984 排気量(cc) 1968
150~300 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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