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クロスロードとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
33万円254.8万円
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中古車相場 38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
160 中古車掲載台数 130
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD スチールホイル&BFレタータイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ Bカメラ ルーフラック 地デジナビ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 冬タイヤ 純正ナビ バックカメラ 寒冷地

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X RTタイヤ ルーフラック Bカメラ キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ETC ルーフキャリア RTタイヤ アウトドア

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ メモリーナビ HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    194万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ キーレス 7人乗

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    50.8万円

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    175万円

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    99.9万円

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    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ アダプティブクルーズ 自社買取車

    本体価格
    66万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    106.9万円

関東
44
129.9万円
関西
26
117.8万円
東海
21
101.3万円
北海道
13
117万円
九州
28
97万円
東北
11
70.9万円
北陸・甲信越
8
84.5万円
中国
6
60.3万円
四国
3
103.2万円
地域別台数
関東
51
129.8万円
関西
16
145.5万円
東海
17
148.9万円
北海道
23
108.7万円
九州
2
133.9万円
東北
10
146.9万円
北陸・甲信越
8
131.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

クロスロードの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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クロスロードとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ボルボ  V40クロスカントリー
193.2万円291.9万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1799~1997 排気量(cc) 1497~1983
140~150 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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