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ティアナとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
12.8万円175.8万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 35万円269.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
324 中古車掲載台数 120
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV トラクションナビTVナビバックモニター

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV SDナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ カメラ リモスタ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター・クルコン

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 衝突軽減 アラウンドビューモニター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 革シート HID ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD パノラマガラスルーフ HDDナビ ETC

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    65.7万円

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    168万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期 茶革 SR harman/kardon ACC 衝突軽減B

    本体価格
    171.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD LEDヘッドライト フルセグナビ バックカメ

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 

    本体価格
    126.5万円

関東
126
75.3万円
関西
40
67.6万円
東海
34
69万円
北海道
19
56.7万円
九州
34
70.4万円
東北
19
67.8万円
北陸・甲信越
18
82.1万円
中国
26
74.5万円
四国
8
83.4万円
地域別台数
関東
41
141.6万円
関西
12
155.2万円
東海
12
165.6万円
北海道
17
107.9万円
九州
10
154万円
東北
8
162.6万円
北陸・甲信越
13
115.1万円
中国
5
114.1万円
四国
2
190.5万円

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ティアナとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  V40クロスカントリー
243万円357.8万円 新車時価格 339万円479万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2488 排気量(cc) 1497~1983
173 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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