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V40クロスカントリーとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとブレイドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ブレイド
VS
38.7万円239万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 15万円159万円
ブレイドの相場表を見る
121 中古車掲載台数 35
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコETC

    本体価格
    168.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 本革

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE アン ミカセレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー 本革シート 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    161.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ディーゼルターボ アイシン8ATバックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1オナ/黒革/ナビ/Bカメ/harmankardon/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2オーナー 本革シート 17インチAW

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ハーマンカードン 前後ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

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    15万円

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    51.9万円

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    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

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    45万円

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    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 検08.12 ナビ ETC スマキー Dレコ

    本体価格
    33.8万円

関東
44
125.3万円
関西
10
161.1万円
東海
20
135.1万円
北海道
16
124万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
12
132.4万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
15
53.6万円
関西
4
65万円
東海
4
74.9万円
北海道
2
33万円
九州
2
60万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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V40クロスカントリーとブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ブレイド
339万円479万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1497~1983 排気量(cc) 2362~3456
152~245 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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