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V60クロスカントリーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
68万円669万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
114 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 新車保証継承B&WプレミアムサウンドGoogle

    本体価格
    573万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 360℃ビューカメラ

    本体価格
    473万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 

    本体価格
    499万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD ハーマンカードンサウンド 白革 HUD

    本体価格
    234万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ サンルーフ オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    629万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    589万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 後期型 ガラスSR アイボリー革 アイシン8AT

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    493.6万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ (ディーゼルターボ/本革シート/純正ナビ)

    本体価格
    119.8万円

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    4380万円

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    4300万円

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    本体価格
    4468万円

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    4180万円

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    5100万円

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    本体価格
    4690万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    応談

関東
46
408.4万円
関西
11
401.1万円
東海
16
389.1万円
北海道
15
374.2万円
九州
4
425.6万円
東北
10
321.2万円
北陸・甲信越
8
430.6万円
中国
2
411.5万円
四国
2
284.5万円
地域別台数
関東
19
4604.6万円
関西
10
4533.5万円
東海
8
4810.6万円
北海道
2
5155万円
九州
4
5078.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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V60クロスカントリーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  F8スパイダー
549万円794万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1968 排気量(cc) 3902
250~254 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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