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V60クロスカントリーとMR2を比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとMR2の中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   トヨタ  MR2
VS
66.4万円658万円
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中古車相場 70万円610.5万円
MR2の相場表を見る
124 中古車掲載台数 83
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD Google搭載 革シート ETC

    本体価格
    478万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W 黒革 Google MY24

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー/メーカーナビ/衝突軽減/本革

    本体価格
    66.4万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 2018モデル特別仕様車 1オーナーサンルーフ

    本体価格
    199万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 

    本体価格
    183.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 

    本体価格
    383万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 2023年モデル 弊社デモカー サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ワンオナ/白革/前後ドラレコ/シートヒータ-

    本体価格
    327万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 電動白革 サンルーフ 純正ナビ キセノン

    本体価格
    195万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W 社内使用車 Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    629.5万円

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    本体価格
    267万円

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  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
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  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ II型モデルワンオーナー禁煙車保証付

    本体価格
    198万円

関東
46
350.4万円
関西
15
371.6万円
東海
22
408.3万円
北海道
11
372.7万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351.8万円
北陸・甲信越
10
421.1万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
31
267.7万円
関西
18
194.5万円
東海
10
223万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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MR2の中古車を探す

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V60クロスカントリーとMR2のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   トヨタ  MR2
549万円794万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1968 排気量(cc) 1998
250~254 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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