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V90クロスカントリーとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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V90クロスカントリーとアルトゥーラの中古車情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
159万円668万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
47 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD パークパイロット 黒革 純正ドラレコ前後 カープレイ フルセグTV 4ゾーンAC 全周囲カメラ LEDヘッドライト ヒーター付きメモリーパワーシート ETC2.0 パワーRゲート スマートキー オートホールド i-Stop

    本体価格
    259万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/禁煙車/ブロンドレザー/純正ナビ/TV/Bluetooth/カープレイ/フロントシートヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    309万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD ワンオーナー 記録簿 禁煙車 スマートキー レーンキープ ブラインドスポット(BLIS) 直列4気筒2000CCターボ アイシン製8速AT

    本体価格
    265万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD 4WD 2021年モデル マイルドハイブリッド 本革シート HDDナビ 地デジTV AppleCarPlay対応 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ハンズフリーテールゲート LEDヘッドライト インテリセーフ

    本体価格
    349万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD プロ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    423万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD 4WD ポールスターエンジニアードインストール済み パークパイロット インテリセーフ カープレイ フルセグTV アンバーレザー 前後ドラレコ OPカラー 純正ナビ ETC2.0 ヒーター付メモリーパワーシート

    本体価格
    242万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD サマム ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革シート harmankardonサウンド ナビ TV 360°Bluetooth接続 HUD 電動シート シートH ベンチレーション ステアリングヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト 衝突軽減B BSM LKA ドラレコETC

    本体価格
    303.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD スタッドレスSET 純正THULEルーフボックス

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/BT/USB/carplay・全方位カメラ・白革シート/シートヒーター/エアシート・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正20AW

    本体価格
    254.1万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ 有償カラー harman/kardon

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    2190.5万円

関東
25
309.5万円
関西
4
396.2万円
東海
10
310.3万円
北海道
1
440万円
九州
2
289.6万円
東北
1
389.6万円
北陸・甲信越
2
377.6万円
中国
1
239.5万円
四国
1
325万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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V90クロスカントリーとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   マクラーレン  アルトゥーラ
694万円969万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1968 排気量(cc) 2993
190~320 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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