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XC40とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   キャデラック  エルドラド
VS
147.4万円599万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
587 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 2023年モデル テキスタイルシート フロントシートヒーター リヤシートヒーター ハンドルヒーター パワーテールゲート Googleナビ ETC

    本体価格
    312万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 2026年式モデル・サンルーフ・VOLVO SELEKT登録済未使用車

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ オキサイドレッド本革シート シートヒーター パワーシート オレフォス社製クリスタルシフトノブ 360°ビューカメラ パワーテールゲート 禁煙

    本体価格
    188.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドライブレコーダー/本革シート

    本体価格
    308万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト パーキングアシスト パドルシフト ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    225.7万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40 B5 AWD Rデザイン 4WD パノラマガラスサンルーフ/オレンジ内装

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    3359万円

関東
208
341.5万円
関西
100
391.6万円
東海
118
376.5万円
北海道
17
285.5万円
九州
32
377.3万円
東北
35
417万円
北陸・甲信越
47
334.3万円
中国
18
379.2万円
四国
12
310.9万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とエルドラドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   キャデラック  エルドラド
389万円665万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1476~1968 排気量(cc) 4564~4892
163~252 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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