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XC40とC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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XC40とC5ツアラーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   シトロエン  C5ツアラー
VS
160万円579万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 40万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
648 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC40 B5 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 Rデザイン専用シート ETC

    本体価格
    343万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 1オーナー/禁煙車/ルーフレール/ETC

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 専用サス ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    402万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD ダークエディション

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ 黒革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 本革 全方位カメラ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    362.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD ダーク エディション 4WD 2023モデル 1オーナー ガラスサンルーフ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 ワンオーナー Google搭載 全方位カメラ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 登録済未使用車HarmanKardonレザーGoogle

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD ACC/HarmanKardon/ナビ/TV/360°/LED

    本体価格
    284.6万円

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    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    60万円

関東
236
358.4万円
関西
95
391.5万円
東海
152
391.8万円
北海道
13
360.9万円
九州
39
337.3万円
東北
54
427.5万円
北陸・甲信越
24
353.9万円
中国
21
405.9万円
四国
14
337.9万円
地域別台数
関東
4
98.7万円
関西
1
78万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

XC40の中古車を探す

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XC40とC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   シトロエン  C5ツアラー
389万円659万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1476~1968 排気量(cc) 1598~2946
163~252 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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