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XC40とウインドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ルノー  ウインド
VS
175万円558万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 85万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
491 中古車掲載台数 6
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    337.6万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車前後シートヒータ後黒ガラス

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 2022モデルClimate&PowerSeatPKG ドラレコ

    本体価格
    319.5万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD フルセグナビ 半革電動シート 純正19AW

    本体価格
    319万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLEDヘッドライト

    本体価格
    479.9万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 試乗車アップ 360度ドラレコ ピクセルLED

    本体価格
    479.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD フルセグHDDナビ LED 衝突被害軽減B

    本体価格
    309万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車 Google R11年3月保証

    本体価格
    453万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン MT5速車

    本体価格
    138.1万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ 電動ルーフトップ

    本体価格
    85万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
144
375万円
関西
95
368.4万円
東海
105
364万円
北海道
11
319.2万円
九州
28
361.3万円
東北
41
385.3万円
北陸・甲信越
36
361.8万円
中国
16
405.1万円
四国
15
366.4万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
1
135万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC40とウインドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ルノー  ウインド
389万円659万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1476~1968 排気量(cc) 1598
163~252 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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