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XC40と9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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XC40と9-3Xの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   サーブ  9-3X
VS
199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 ---
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472 中古車掲載台数 1
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ harman/kardon

    本体価格
    324.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 1オーナー車・純正ドライブレコーダー付き

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 2022モデル ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    347万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古 ブロンドレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    382.3万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 2019モデル/コンビニpkg/Pアシ/1オナ/禁煙

    本体価格
    255.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 白革ACC衝突軽減レーンキープ全方位カメラ

    本体価格
    304.8万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ 2022年モデル ドラレコ

    本体価格
    413万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 当社試乗車Google搭載ADAS本革360度ビュー

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    300.7万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
162
366.5万円
関西
77
367.1万円
東海
101
377.4万円
北海道
16
354.4万円
九州
35
364.2万円
東北
22
399.4万円
北陸・甲信越
35
365.2万円
中国
12
388.6万円
四国
12
354.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XC40の中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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XC40と9-3Xのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   サーブ  9-3X
389万円659万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1476~1968 排気量(cc) 1998
163~252 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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