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XC40とマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   トヨタ  マークIIブリット
VS
160万円579万円
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中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
647 中古車掲載台数 24
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー/ドラレコ付き/harman/kardon

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    369.4万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    358.8万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 認定中古車 2024年モデル 元試乗車

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション 前後ドラレコ ランニングボード

    本体価格
    459.9万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 2023年モデルVOLVO SELEKT サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH

    本体価格
    276.7万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    392.3万円

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    本体価格
    45万円

関東
236
358.4万円
関西
95
391万円
東海
152
391.5万円
北海道
13
360.9万円
九州
39
337.3万円
東北
54
427.5万円
北陸・甲信越
24
353.9万円
中国
20
418.2万円
四国
14
352.2万円
地域別台数
関東
8
66.6万円
関西
2
49.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
52万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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XC40とマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   トヨタ  マークIIブリット
389万円659万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1476~1968 排気量(cc) 1988~2491
163~252 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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