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C40とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  C40   トヨタ  ブレイド
VS
400万円619.8万円
C40の相場表を見る
中古車相場 18.2万円98万円
ブレイドの相場表を見る
88 中古車掲載台数 40
  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    507万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    472万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    467万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    468万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD ガラスルーフ ワンオーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    454.5万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 認定中古車 Googleナビ HardonKardon 禁煙

    本体価格
    462.2万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    506万円

  • ボルボ C40 リチャージ プラス シングルモーター 電気自動車 パノラマルーフ Google

    本体価格
    467万円

  • ボルボ C40 リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 パノラマルーフ ピクセルLED

    本体価格
    522万円

  • ボルボ C40 リチャージ ツイン 4WD 電動自動車 パノラマルーフ Google

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    45万円

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    39万円

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    35.9万円

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    34万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

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    28万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 自社分割/4年保証付/ナビ事故無

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    18.2万円

関東
61
492.1万円
関西
3
546.1万円
東海
8
477.1万円
北海道
3
533万円
九州
6
568.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
534万円
中国
2
531.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
45万円
関西
6
44.6万円
東海
2
34.5万円
北海道
7
37.4万円
九州
1
23万円
東北
2
61.8万円
北陸・甲信越
2
27.1万円
中国
3
31.3万円
四国
2
64万円

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C40とブレイドのカタログ情報を比較する

ボルボ  C40   トヨタ  ブレイド
499万円759万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4440×1875×1595 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
231~408 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

日本初導入となる、電気自動車専用モデル

ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたコンパクトSUV。SUVの利点をすべて備えながら、より低く洗練されたデザインが与えられている。フロントデザインは、電気自動車のボルボを象徴する新しい顔として、最先端のピクセル技術が用いられたLEDヘッドライトが採用された。インフォテインメントシステムは、Google社と共同開発したAndroid OSをベースとしたシステムで、ハンドルから手を離さず、直感的に操作が可能となっている。パワートレインは、前輪と後輪に1つずつ搭載された2基のモーターにより、最高出力300kW(408ps)/最大トルク660N・mを発生。航続距離は約485kmが予定されている。急速充電使用時は、約40分で0%から80%まで充電完了することができる。(2022.1)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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