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XC40リチャージとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとWR-Vの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  WR-V
VS
362万円599.9万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 219.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
122 中古車掲載台数 87
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    599.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマルーフ 当社デモカー

    本体価格
    510万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター VOLVO SELEKT 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED Google

    本体価格
    506万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 弊社元デモカー/ピュアEV

    本体価格
    482.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD Googleナビ ピクセルLED ETC

    本体価格
    519.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル 電気自動車 パノラマルーフ

    本体価格
    519万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター harman/kardonオーディオ Googleナビ

    本体価格
    530万円

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    229万円

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    251.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 純正DA Bカメラ 純正LED

    本体価格
    287.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDヘッドランプ Rカメラ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型CONNECT地ナビ ETCナビ連動ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチHondaCONNECTナビ

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング Bカメラ

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ カメラ ETC フロアーマット付

    本体価格
    283万円

関東
53
521.6万円
関西
15
490.7万円
東海
21
531.6万円
北海道
4
521.3万円
九州
7
554.1万円
東北
12
539.8万円
北陸・甲信越
3
514.9万円
中国
4
479万円
四国
3
502万円
地域別台数
関東
20
258.6万円
関西
12
263.8万円
東海
16
264.6万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
6
262.8万円
四国
4
263.3万円

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ボルボ  XC40リチャージ   ホンダ  WR-V
579万円739万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
--- 排気量(cc) 1496
231~408 最高出力(馬力) 118
FF、4WD、RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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