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XC40リチャージとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとライトエースの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   トヨタ  ライトエース
VS
308万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
70 中古車掲載台数 4
  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    349.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター MY23 最新GoogleAI 前後シートヒーター   電動パワーシート 360°カメラ

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター セージグリーンメタリック デモカー使用車 パノラマガラスサンルーフ harman/katdonプレミアムサウンドシステム Google搭載 360°ビューカメラ パワーテールゲート

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター フィヨルドブルー×ミッドナイトジンク内装 ガラスサンルーフ Google ステアリング&前後シートヒーター ピクセルLEDヘッドライト harman/kardonオーディオ 当社デモカー 360度カメラ 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター デモカーup/ドライブレコーダー

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 黒内装・ワンオーナー・保証継承・ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター クラウドブルー 弊社社用車 Googleマップ Googleアシスタント

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 安全技術・航続距離560キロ・ハイブリッド・360度ビューカメラ・先進的なGoogleナビ・被害軽減ブレーキ・追従式オートクルーズ・LEDヘッドライト・電動シート・Apple CarPlay対応・シートヒーター

    本体価格
    409万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 社内使用車 EV サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    329万円

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  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー  初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    136万円

関東
32
381.6万円
関西
12
411.1万円
東海
7
363.4万円
北海道
6
436.7万円
九州
3
449.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC40リチャージとライトエースのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   トヨタ  ライトエース
579万円739万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
--- 排気量(cc) 1486~2184
231~408 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD、RR 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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